“自2010年当选市政协委员开始，我就不断问自己：除了发展好自己的企业，还能为市民做什么？”带着这样的问题，市政协委员、深圳市凯达尔集团有限公司董事长纪力驹，四年来通过调研、提案等方式，积极推进智能交通系统建设，缓解市民“出行难”。
“虽然从调研到推进落实的过程很辛苦，但我也为自己能推动社会问题解决而自豪。”每个提案的提出都凝聚了纪力驹无数心血，他不仅要实地走访、调研，利用空余时间反复书写修改，提案通过后，还要积极推进督办。2010年，针对市民“出行难”的问题，经过近一个月的准备，纪力驹提出《关于全面应用静态交通智能诱导系统，强化深圳交通软环境的提案》。纪力驹在提案中表示，根据国内外发达国家和城市的先进经验，应用静态交通智能诱导系统，例如建设停车诱导信息系统屏等，通过数据采集处理后在信息屏实时更新和发布周边停车场车位信息，引导车辆用最短时间进入停车场，能够有效提高停车效率，分流路面交通压力，提高交通整体运行效率。
这一提案得到市交通运输委的肯定。根据提案答复，停车诱导系统已纳入正在推进的智能交通“1个平台，6个系统”中，共涉及约200个停车场、26000个停车位。目前，停车诱导系统更是得到了进一步推广，市民停车便捷不少。
2013年，纪力驹提出《关于引进民营企业投资建设深圳交通信息化系统的提案》，引起市发改委和市交委重视。据了解，他的建议为政府决策提供了有益参考，我市对政府与市场职能的分工配合进行厘清，某些原来由政府主导的市政项目进行市场化运营，不仅减少政府财政负担及管理成本，促进市场良性竞争，也为驾驶者提供便捷的行车和停车引导信息服务，从而减少因道路堵塞或难以找到停车位的车辆在路上盲目行绕。
