理论上，失联客机配备的黑匣子能够在水下6000米发出脉冲信号，每秒一次，信号范围在3700米左右，具体效果受水文环境等影响。澳大利亚方面眼下搜寻的目标海域水深2500米至4000米。
黑匣子电量仅够维持两周
黑匣子电量仅够维持两周
更紧迫的是，黑匣子的电池只能维持30天脉冲信号，即便在实验室环境下，最多只能支持35天。MH370航班失联两周，意味着电量只剩一半。如果搜寻人员今后十几天依然无法定位黑匣子，搜寻客机和还原真相就会面临更大挑战。
另一可定位仪器ELT未见效
波音777上另一个为避免客机“失踪”而安装的设备是应急定位发射机(ELT)。ELT有人工启动和自动启动两种模式，在驾驶舱里有操作面板，飞行员可人工打开；自动模式则由加速度传感器触发，飞机坠毁或重着陆时带来的冲击能将固定式ELT自动开启。
一名中国航空专家告诉记者，ELT具备两种工作方式：其一，通过超高频和甚高频发射无线电信号，每50秒一次。这种信号需要相关仪器在附近区域探测才能被捕捉到；其二，向卫星发射信号，再由地面站捕捉，定位精度在2公里以内。
既然有这种先进的定位设备，客机怎会消失？专家指出，客机ELT可能沉入数千米深的海底，而无线电信号在深海中和在空气中的衰减程度相差很多，因而很难判断其信号能否发送至卫星。
潜水器到相关海域需一月
美国伍兹霍尔海洋学研究所的特殊项目主管戴维·加洛称，即便在飞机的黑匣子不再发射信号后，也可以找到飞机。水下搜寻工作需要动用潜水器，而光是将潜水器运至相关区域就需要一个月的时间。在潜水器抵达该区域后，找到失联客机可能需要1—6个月时间。
2009年6月1日，法国航空公司AF447航班失踪。2011年4月3日晨，在南大西洋，勘探船“阿卢西亚”号上载有三艘里莫斯6000型潜艇，这种潜艇是世界上最先进的水下探测设备，它在海底进行了20小时的地毯式搜索后，重新浮上海面，给搜寻队伍传回声呐图像。(据中国自动识别网CNAIDC)
里莫斯6000型潜艇传回了法航447航班的第一批残骸照片……它们都静静地躺在海底。
