移动互联、大数据、云计算，互联网领域的这几个热词在汽车行业也逐渐升温。在10月26日中欧国际商学院举办的第十一届中国汽车产业高峰论坛上，专家们热议“汽车产业将全面IT化”，德国电信战略车联网高级副总裁 Horst Leonberger甚至预测，2017年20%-30%的汽车会实现互联互通，到2022年，所有的车都会纳入车联网。
汽车将全面IT化
长安汽车股份有限公司首席工程师唐湘民指出，大数据、云计算，物联性和移动性，带来了商业模式改变和进步，比如汽车的电子商务、车联网的智能保险、宝马的汽车共用网上注册等等。“对于这个产业的发展，我们认同这样一个观点，汽车将全面的IT化。汽车的IT化，使得汽车和互联网行业融合，汽车价值链也将改写”。
汽车全面IT化并不遥远。德国电信战略车联网高级副总裁 Horst Leonberger介绍，目前德国电信已经推出了一项汽车互联网服务，将硬件、联通性、云平台、内容和服务四个方面联系在一起，形成了一个完整的价值链，并尽力确保这样的生态系统可以顺利进行。
车联网将打破服务碎片化
中欧国际商学院中方院长朱晓明认为，汽车的移动性不能以汽车论汽车，要研究搭载在汽车产品上的IT平台技术和互联网、物联网的深度融合。车联网平台改变了以整车厂为轴心的传统产业链，打破服务碎片化现象。在创新产业链中，新的服务必须以车主为中心，有利于整车厂或者其他相关机构建立大数据。在构建车联网平台过程中，需要三方或多方协同。
罗兰贝格管理咨询公司大中华区副总裁沈军指出，在目前的中国，车载互联系统还只是一个增进器，还面临诸多挑战。比如法规方面，谁拥有汽车IT数据库的拥有权，数据如何有效地保护每个人的隐私，以及这些数据在被提取和应用过程当中，如何有效地形成一个产业链、上下游的合作关系和收费模式，这些方面都将带来一些新的挑战。
