1.实施背景
香港地铁东线是连接香港红磡和深圳罗湖、落马洲，乃至中国大陆的主要纽带，每天运载人次高达几十万，乃至上百万人次，每3分钟就有一趟列车开出，全线服务列车约30台。
因列车每天服务时间长达18个小时，每个站停留时间短到1分钟，过去，地铁难以即时检查车辆的健康状况。动力系统、供电系统等经常在高温或是长期运作后，在列车运行时出现异常，多次造成列车瘫痪在路上，铁路交通状况也因此延时数小时，多班列车滞留，在大陆游客旅游高峰期、港人返乡高峰期、上下班高峰期，带来的经济损失难以估计。
列车即时回到总厂，但是工程师们无法每次对每辆列车上百个重要器械逐一测试检查。检查耗时长，也需要有丰富经验的技术人员才能通过列车在厂的情况判断列车可能在运行时出现的问题。每个部件价格昂贵，但是检测却是极其缺乏。
2. RFID温控也能当列车的医生
香港地铁过去已经长时间使用宝荣盈丰（碧沙）科技的RFID有源产品，并对宝荣盈丰的产品有十足的信心。在地铁技术工程师创新的思维下，应地铁方的技术新需求，宝荣盈丰（碧沙）重新开发带记录型高温高精度的RFID温度标签，提供给地铁安装在列车的电源、发动机等重要部件上，通过温度分析器械是否越温可能进入非正常工作，可能出现故障。
温度标签优异的性能表现如下：
标签能记录存储温度点、时钟、标签电池状态等信息，存储空间高达1000条信息，当列车经过站点时，不用20秒就能完全传输温度信息，控制中心可以一览每个器械的健康状况，真正实现每分钟实时报告。
温度标签采集环境温度，支持超高温，即0~+200℃。使用性能优越的PT100温度探头，标签温度校准报告已获得权威机构包括国家计量局的认证。
温度标签能紧贴器械上，固定方式目前提供圆环状及柱状探头，大大减少接触不良而导致的温差。
现有探头线支持耐+220℃高温，具有抗压、抗拉等特点，探头线长度规格最长支持300cm，灵活安装到车底的各种恶劣环境。
标签具备先进的省电模式，开放设定功能，用户自主设定温度标签发送间隔、接收间隔、记录启动、记录间隔。当列车晚上回总站后，进入到停止记录模式。
自系统启动后到现今为止，香港地铁东线通过温控回传信息，成功提前排查出列车故障，阻止列车可能出现在路中瘫痪的情形。而总厂检测的技术人员改变了检测的流程，远程通过WIFI网络，接入到每个站点接收每趟列车的器械温度信息，实现远程诊断、回厂马上能维修。
宝荣盈丰（碧沙）RFID有源温控成为工业、交通运输业等贵重器械在线诊断的优秀医生听筒，为运营、维修部门排忧解难。
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