奥迪 2010 年设立了“奥迪未来城市大奖”，旨在鼓励人们在城市艺术、建筑设计和交通规划方面的创新探索。今年分别来自柏林、波士顿、墨西哥城和首尔的团队将在 6 个月的时间里角逐这一奖项。
上述竞赛团队里拥有多个不同学科领域的专家，他们将围绕“自动驾驶汽车”、“车对车联网”、“车对城市联网”三个主题展开角逐。奥迪希望借此探索出改善城市环境、通勤甚至社区关系的良药。
每个团队的侧重点并不相同，他们会为各自城市量身打造方案
波士顿团队将研究如何使用自动泊车技术减小车辆间间隙，从而降低汽车对整体空间的占用；首尔团队将帮助通勤人员通过仪表盘建立社交联系。
柏林团队试图探索私人交通与公共交通如何进行有效的配置，才能帮助人们节省上下班的路途时间；而墨西哥城的团队则打算通过收集交通运输数据，进行有效调控，试图减小该城市日益严重的交通拥堵。
目前竞赛已在柏林启动，评选结果将在今年 10 月揭晓，而获胜团队将获得 14 万美金的奖励。
除了奥迪外，Google 已在自动驾驶、车联网方面耕耘多年，而宝马今年 1 月也展露了在这一领域的野心。在一款原型车中，宝马内建了一个升级版的自动驾驶套件 ActiveAssist。这是一系列的控制系统的集成，能够让汽车在没有司机驾驶的情况下进行反应。宝马一方面通过轮胎制动实现这个功能，另一方面可以利用激光雷达、超声波以及光学相机对路面的状况进行监控，从而调整转向。
除了奥迪外，Google 已在自动驾驶、车联网方面耕耘多年，而宝马今年 1 月也展露了在这一领域的野心。在一款原型车中，宝马内建了一个升级版的自动驾驶套件 ActiveAssist。这是一系列的控制系统的集成，能够让汽车在没有司机驾驶的情况下进行反应。宝马一方面通过轮胎制动实现这个功能，另一方面可以利用激光雷达、超声波以及光学相机对路面的状况进行监控，从而调整转向。
