“先抄袭，再超越”是中小企业的生存之道，这不仅要求企业自身具有很强的学习与再创新能力，更需要基于学习、模仿与再创新能力之上的高效执行力。
买菜大妈用“LV”，公交地铁遍地“Gucci”--模仿设计、照抄图案、仿制材料、1比1五金件--山寨产品超强的模仿能力和照抄技术让品牌商苦不堪言。尽管品牌商对“山寨现象”恨之入骨，但很多消费者却对“山寨产品”非常欢迎，是“山寨”让奢侈品成了“人民时尚”，以至于秀水成了欧美游客到中国旅游的必走“景点”。
我们尊重知识产权，唾弃这种肆无忌惮、完全模仿、抄袭他人的行为。但从营销的角度来讲，如果能够合理地利用“抄袭”，将“抄袭”建立在更加良性的竞争秩序中而又不侵害他人权益，那么“抄袭”也可以被发扬光大。
对于后进企业而言，要超过竞争对手和行业标杆，模仿是迅速与之拉近距离的有效途径，这就是我们讲的“先抄袭，后超越”。
“抄袭”让奢华品位变成“人民时尚”.来自西班牙的ZARA让中国人认识了“买手模式”的强大力量。ZARA公司内部拥有近400名买手型设计师，通过散布世界各地的买手“抄袭”街头时尚和国际顶尖品牌，ZARA永远在第一时间把握流行趋势。通常，一些顶级大牌的最新设计刚摆上柜台，ZARA就会迅速发布和这些设计非常相似的时装。这种高效的“抄袭”与快时尚的消费理念成就了ZARA全球排名第三、西班牙排名第一的服装商地位，使之成为快速时尚模式的领导品牌。ZARA声名显赫，利润丰厚，可谓是“名利双收”。
“一流的设计、二流的品质、三流的价格”更是让ZARA成功地战胜了诸多奢侈品牌。可以说，“抄袭”让ZARA将一流的设计品位变成了人人消费得起的“人民时尚”.
“抄袭”形成了后发优势，让企业站在了巨人的肩膀上。中国大多数技术生产型企业的品牌发展，是从OEM开始的。而OEM发展品牌的最大优势就是对核心技术的掌握。格兰仕最初的成功可以说是依靠OME后的技术优势：通过给各大国际品牌的代工来掌握核心技术，并通过OEM大举占领市场份额，从而依靠强大的竞争优势完成贴牌与创牌共存的壮举。
在汽车领域，技术“抄袭”往往发挥更大作用。比如海马M2模仿马自达2，长丰Acumen模仿沃尔沃S40，力帆320模仿MiniCooper，还有模仿成性的比亚迪：M6模仿丰田普瑞维亚、比亚迪S8模仿奔驰CLK.许多企业都凭借拿来主义创出了自己的品牌之路。比亚迪虽然一度被推到“抄袭”的风口浪尖上，但不可否认的是，一个汽车企业在刚刚起步时，拿来主义的确是一条捷径。而被比亚迪所模仿的丰田，也是凭借先拿来再创新的精神成为当今世界瞩目的汽车集团。技术上的“抄袭”规避了企业埋头钻研的时间成本，将先进的技术学习来为自己所用，是站在巨人的肩膀上继续成长。
“抄袭”是为了超越
中小企业的生存之道往往是“先抄袭，再超越”.作为中小企业，如何活下来是关键，这就意味着企业每走一步都要将风险降到最低。此时最明智的选择就是学习与模仿行业内已经取得成功的标杆企业，将他人成功之处学来作为自己发展的基础。
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