目前机场快轨东直门站基本建设完毕，只剩最后的清洁修饰工作。7月上旬，地铁10号线三元桥站也同期开通，乘客从三元桥站也可直接换乘机场快轨。
初期计划发车间隔10分钟
昨日，记者跟随建设方中国北车集团长客股份公司的工作人员乘坐了机场快轨。该公司高级工程师文龙贤介绍，按图试运行，也就是按照开通后每10分钟一班的频率跑车，全天测试车辆、调试信号，测试将一直持续到开通前。文龙贤表示，7月上旬机场快轨开通后，计划发车间隔为10分钟，日后预计可缩短到5分钟左右。“具体首末车时间还没确定，但应该是只要机场还有航班，快轨就运行。”
东直门、三元桥票价一致
位于T3的机场快轨入口处，自动检票闸机已安装完毕。两台自动售票机也已就位，同时具备一卡通充值功能。同乘坐地铁的流程一样，乘客要在自动售票机上买票，刷卡通过闸门，出站时再次刷卡。
而通过地铁换乘机场快轨，前往首都机场的乘客，可从东直门站或三元桥站刷卡出站，支付2元地铁票款后，再次刷卡进入机场线，在出站时同样刷卡支付车费。从三元桥站和东直门站乘坐机场快轨，票价是一致的。
至T3前车变后车再达T2
进入东直门交通枢纽地下4层的机场快轨站台，一辆红灰相间的机车缓缓到站，红色车头延续了东直门站红灰相间的装饰风格。“为了环保，全车的装饰材料都是不锈钢，没用涂料。”工作人员介绍。列车稳稳启动，没几分钟时速就已接近100公里，很快到达三元桥站，短暂停留后继续开出，1公里之后，列车钻出地面，在高架上继续开行，16分钟后，驶进首都机场T3航站楼交通中心（GTC）。停留不到一分钟后，前车变后车，原路退出，经过一段高架转弯之后，再次钻入地下，三四分钟后，抵达T2航站楼。
记者发现，目前机场快轨里，手机信号已经全部到位，在地下穿行时，手机通话连续稳定。
