德国ThyssenKrupp Steel是世界最大的钢铁公司之一，该公司于今年1月份完成了钢平板贴标的RFID试点项目。项目于去年10月份启动，利用RFID标签追踪1000条钢板从巴西原产地到德国加工厂的运输过程。
试点项目的成功完成为ThyssenKrupp Steel进一步实施钢板贴标打下了基础，公司决定：2009年，ThyssenKrupp Steel在巴西的另一个工厂正式投产后，每年运向德国的100,000块钢板将贴上电子标签; 将来，公司还打算将RFID应用扩展到北美地区，届时钢板的贴标量将达到250,000个。
ThyssenKrupp Steel在巴西新厂的钢铁生产量将达到每年5百万公斤。公司希望能够快速、自动识别每年出入港口的100,000条钢板，以便最大化使用起重机，负责该项目的ThyssenKrupp管理人员Gerhard Thiel说。
ThyssenKrupp Steel、RFID集成商Accenture和RFID标签生产商SATO采用的RFID标签是特制的、可在金属环境下被读取的SATO FlagTag 标签。 FlagTag 标签的结构不同于通常的纸制，它带有一个折翼，所以里面的RFID嵌体并不紧贴于被贴的物体，而是呈90度垂直于被贴物体。
SATO FlagTag 标签
由于标签并没有接触到被贴物体，尤其是金属物体，它的可读取性得到了提高。Accenture 和SATO 改变了标签的尺寸，纸和粘合剂的成分，打印机的折叠机制，这样无需打孔，就可折叠标签。无孔提高了标签的灵活性，即使在运输过程中，标签被长时间折平，也可以很快弹回到90度。
在Sepetiba港口，每条即将运出的钢板在中间侧贴上RFID标签。FlagTag标签的RFID嵌体是由UPM Raflatac生产、符合EPC Class 1 Gen 2标准，它的工作频率是860 - 950 MHz，可在ThyssenKrupp Steel业务遍及的所有地区工作。标签内含有唯一的10位数的ID号，与ThyssenKrupp Steel的信息系统相联，包含钢板的钢种、尺寸、客户及终点等信息。
公司及其合作伙伴选择EPC嵌体是考虑它们的全球普及性和价格的竞争力。他们也希望他们现在用于储存和分享数据的系统拥有使用EPCglobal EPCIS标准的可能性。
“现在，钢板不仅仅是在生产线内部使用，钢板公司间，甚至与终端用户都直接进行钢板交易，因此，通过EPCIS交换信息可能是将来一个趋势。
一旦RFID系统正式实施运用，在从巴西到德国的加工厂的运输过程中，钢板将被识别7次。
由于欧洲港口高昂的停靠费及有限起重机数量，公司必须限定工作人员的卸货时间，每条钢板最多花上三分钟。通过快速识别钢板，大大提高了卸货速度。
在试行项目运行之前，工作人员一再对标签进行测试，确认标签可以在恶劣的中转环境下正常工作，如海水洗涮、温度变化、冰雪和碰撞。公司称标签的读取率虽然没有达到100%，但还是相当高，公司对结果十分满意。
