张曙光玩过的女人
9月10日，被告人张曙光在庭审中。
56岁的原铁道部运输局局长、副总工程师张曙光涉嫌受贿4700余万元被提起公诉。北京市第二中级人民法院10日公开开庭审理了此案。
公诉机关指控，2000年至2011年间，张曙光先后利用担任铁道部运输局装备部客车处处长、运输局装备部副主任、运输局局长等职务上的便利，接受广州中车铁路机车车辆销售租赁有限公司、广州中车轨道交通装备股份有限公司等14家公司的负责人的请托，为上述公司解决列车使用、列车配件业务、招标代理工作、技术产品应用、货款结算、工程项目中标、技术合作等提供帮助，谋取利益，为此收受或索取上述单位负责人给予的款物折合人民币 共计4700余万元。
公诉机关认为，张曙光身为国家工作人员，利用职务上的便利，索取他人财物，或者非法收受他人财物、为他人谋取利益，数额特别巨大，情节特别严重，应以受贿罪追究其刑事责任。
法庭上，公诉机关宣读了起诉书，进行了法庭讯问、证据出示及质证，张曙光对所指控的受贿事实供认不讳。在法庭辩论阶段，公诉人发表了公诉意见，被告人张曙光及其辩护人发表了辩护意见，被告人张曙光进行了最后陈述。
有“中国高速列车技术奠基人”之称的张曙光，之前因为受贿金额的种种传言，这次庭审格外引人关注。尽管张曙光被控受贿4755万余元，并没有传言的那么多，但从庭审情况来看，收取贿赂、包养情妇、参评院士这三大焦点，仍吸引了足够多的目光。尤其是张曙光花钱参评院士想当“学霸”引人深思。
而我更关心张曙光在法庭上的忏悔。因为，从忏悔能看出一个贪官对自己所犯罪行的认识是否清楚、深刻。张曙光当庭认罪，还能自称人品太差、做出索贿的事恶心，这样的态度，究竟是一种表演，还是发自内心的表达，坦率说还无法准确判断。但就“人品太差”这句话，值得我们反思的地方有很多。
一般而言，很多贪官即使承认犯罪事实，也不愿意公开自称人品太差，至于外界如何评价，则是另外一码事。张曙光能当庭自称人品太差，多少让人意外，所以“人品太差”也成为多家网络媒体标题中的关键词。让人不能理解和接受的是，一个人品太差的人何以能官至铁道部运输局局长、副总工程师，能受贿几千万元?
据检方指控，张曙光的受贿自2000年就已开始。据悉，2001年，身为铁道部客车处处长的张曙光曾经受到铁道部纪检部门的审查，但由于没有任何书面的证据，查无对证，最后不了了之。如果2001年能深入调查，张曙光恐怕就没有机会成为“大贪”了。
此后，张曙光之所以能“带病升迁”，主要是刘志军在起重要作用。但仍然值得我们反思的问题是，张曙光“带病升迁”，刘志军何以能“包办”?尽管刘志军曾担任铁道部部长，但刘志军一个人就能让张曙光“带病升迁”，这种提拔任用官员完全由“一把手”说了算的现象，显然，是一种病态的机制。
众所周知，按照相关制度，官员提拔任用有相关考核标准，而且还应该是领导班子集体决策。但从张曙光“带病升迁”来看，相关考核标准以及集体决策，显然是一个摆设，至少刘志军掌管铁道部的时代是这样。至于其他部门现在是否也存在“一把手”独断专行提拔“带病”官员的问题，还有待于观察。
张曙光“人品太差”还能步步高升，公众不免要问：原铁道部的内部监督机制和外部监督何以统统失灵?这种监督失灵的问题是否还存在于其他部门?这些问题值得有关部门思考，即如何防止下一个“张曙光”“带病升迁”，如何打通闭塞的监督路径，让社会监督介入到官员提拔任用过程中。
据称，张曙光在铁路系统内的口碑相当不好，有“裸官”之称。一个口碑不好的人还能不断升官，不断受贿，虽然与刘志军“罩”着张曙光有关，但也说明两个问题：一是铁路系统内部的土壤相当不好，所以张曙光口碑很差但混得很好;二是铁路系统外部监督对口碑很差的铁路官员也缺少敏感性。
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