近日，部分安装ETC(电子不停车收费系统)的车主突然发现，系统莫名失灵，在进出上海的一些收费道口时熟悉的蜂鸣声换成了“无法识别”，故不得不改走人工收费道。奇怪的是，在出入苏浙等省时，ETC又恢复了正常。对此，ETC客户服务中心给出的解释是，因为系统升级，这些安装老版ETC的车主无法接收到高速道路系统升级后的信号。
据悉，目前有10%-20%的ECT客户受到类似影响，因为他们使用的都是2009年的老版本设备。
老款ETC突然“罢工”
每周，家住闸北的闻先生都在沪杭两地开车奔波数次。2009年，他就给车子安装了ETC系统。但从上个月开始，方便了他4年的ETC在没有任何征兆的情况下“罢工”了。
7月23日8点左右，他驾车刚驶到沪昆高速G60上海收费口(近新桥)，原来在进入ETC收费道口时熟悉的蜂鸣声变成了“无法识别”。闻先生有些纳闷，明明他的ETC内还有200元的预存款。无奈，他只能排队改从人工收费道通过道口。然而，行驶至松江大港出口时，ETC又能正常使用了。之后，到杭州出口时也一切正常。于是他认为在新桥收费口遇到的问题应属偶然。次日，闻先生从杭州返沪，也是一路正常。但再次通过入沪的沪昆高速G60上海(近新桥)收费口时，他又被告知“无法识别”。这时，闻先生才意识到，他的ETC出了问题。
为此，他特地去了趟吴中东路的ETC客户服务中心，在这里，他遇到了不少有相同遭遇的消费者。
前来办理充值手续的刘先生表示，他在2012年购买了ETC设备，起初也出现信号不稳定、时常读不出数据的情况，之后去客服中心换了两次设备才得以解决。但其车载ETC设备并非老版本，故更换时没有收费。
刘先生说，他的一个朋友遭遇和闻先生一样，也是在2009年买的设备，前不久突然发现不能在G60上海收费口使用了，不过，当行驶至前方松江大港出口是可以使用的。
质疑为何不修而要换新
ETC客户服务中心接待人员告诉闻先生，问题关键在于设备太老旧，无法接收高速道路系统升级后的信号，所以需要整机维修或另外加付50元或100元更换新机器。“说是维修其实就是更换，否则就不能通行。工作人员拆卸下该设备检查时，并未查出任何故障、损坏等问题，只说是这款设备老了，但又说要整机维修，付50元或者100元换新机器。”闻先生告诉记者，“如果是设备坏了，该维修就维修，该付多少钱我照付。但关键是我的设备一切正常，能在大港等一些系统未升级的道口自由通行，为何要加钱换新的呢?”他表示，系统升级是商家的责任，ETC此举未顾及老用户的使用情况，是变相让消费者承担。
