实行铁路一卡通是个不错的主意，到网点刷下卡一票就可以到手，可问题是有票没票，能否刷得出票。
铁路运力历来紧张，尤其是春运等几个高峰期更显得一票难求，有些线路的票只要一出售马上就抢光，即使三更半夜起来排队也未必能买到。如果现场排队都难购买，卡机上恐怕也难有票，那么铁路一卡通对多数人来说只能是当作购物卡使用。
多一张购物卡对于持卡者来说也无所谓，但是从以往看，只要沾上银行的边，就没有免费的午餐。诸如：卡费、年费、异地取款费、小额存款费等等，如果是挂失更加麻烦，不仅要本人到开户银行，还得收取挂失费等。
因此，要真正方便旅客，主要不是购票方式的问题，而在于解决运力紧张。从目前看，一边是普通列车拥挤不堪，过于饱和，一边是高铁车厢过于宽松，这就无疑带来资源的浪费。如果把高不可攀的高铁票价降一降，铁路运力将得到一些缓解。
在运力问题没有得到解决的情况下，过于热衷推行一卡通，难免有另辟生财之道之嫌。全国数亿乘车人，如果人手一卡的话，显然会是一笔巨额的费用。
