在茅侃侃的的设想中，这种“轻应用、重服务、重后台”的产品布局，不仅可以避开和竞争对手的正面攻势，还可以使数据间存在共享与关联关系，从而找到清晰可靠的商业模式。
想象很美好，现实很残酷。他的团队做出的第一个实时交通路况应用“哪儿堵(Jamper)”，从开发到上线就足足花了6个月，根据苹果商店的要求做了数次修改。这个过程一度令茅侃侃感到崩溃。“总觉得命在别人手里。”他说，此外使用的语音软件磨合也不顺利，导致产品会遇到bug退出。
好在他认为自己本身就是对产品苛刻的人，因此不断修改和打磨成了那段时间的主题。“别看我外表挺糙，但总是我最细心地发现产品里的问题。”茅侃侃说。事实的确如此，在本刊记者试用“哪儿堵”的过程中遇到的问题，他都马上通过微信给予解答。
产品有了，便是推广。在App的浩瀚海洋中，不刷榜如何能脱颖而出?茅侃侃只是做了一些定向传播，比如他认为凭借自己的个人品牌和口碑传播能够带来不少目标受众，而汽车之家、weico等平台则可以带来一些“小资”用户的转化。
他定位的目标用户，男性是开头但不是主流，女性和新手才是未来：因为这部分用户在遇到交通问题时往往不知所措，对事故、坏车、保险等问题有强烈的求助需求。对于自己进军移动互联网的第一个产品，茅侃侃的目标是年底覆盖15到20个城市，做好产品的纵深及服务布局。“谈盈利模式现在还早，现在的移动互联网就像1999、2000年时刚有互联网时，你总得等得起吧?”
对于目前自己的这份职业，茅侃侃坦言自己并不想太远。他反问道：“创业板排了多少个企业?有几个能上市的?”在他看来，如果产品做得好，未来即使被腾讯这样的大公司收购也是个不错的选择。
于是，在纵横经纬创业中，他不再像此前几家公司中去做管理者，而是以产品开发为主，郭洁青负责日常经营。“那并不是我的专长所在。”他说人能专注自己擅长的领域最好。他还举了自己好友李想的例子，他说李想的优势就是做管理。在这方面，李想也给了他不少建议，“做兄弟这就够了。”茅侃侃说。
成长之困
他逐渐认清自己，是在时代美兆做过管理者之后。2009年离开后，茅侃侃经历过一段醉生梦死的日子。
“那时候没什么事干，每天都在喝酒，也不知道自己能做什么。”20岁出头被冠以“亿万富青”名号，让他体会到名誉和现实之间的迷失。“虚荣总会让人找不到方向，到最后你会发现正负都抵消了。”茅侃侃说，幸好那个时候没有微博，否则也许更找不到自我。
实际上，曾经的“过亿资产”是他所在的时代美兆项目拿到的投资，他拿到的不过是有限的年薪和股权。对他来说，最大的收获则是那时认识了一些本在那个年纪和阅历没机会认识的人，这些人慢慢做成了朋友，能在需要的时候拉上他一把。2011年，茅侃侃在自己关于职场心得的书《在那西天取经的路上》中写道：“没有哪个创业故事是神话故事，更没有哪个创业者是神。我喜欢英雄二字，这适合每一个正在创业路上的人，因为英雄也有悲情，但他们仍是英雄。”这是这个八零后创业者十年打拼的内心写照。
